Su basmış bir aracı kesinlikle çalıştırmayın, kontağı bile açmayın. Motorun hava emiş hattına su girdiyse marş basmak motoru kalıcı olarak bozabilir. Önce aracın aküsünü sökün, suyun ulaştığı seviyeyi fotoğraflayın, kasko şirketinize haber verin ve aracı çekiciyle kuru bir yere taşıtın. Araç kurtarılabilir mi yoksa satılmalı mı sorusunun cevabı büyük ölçüde suyun ne kadar yükseldiğine ve suyun tatlı mı tuzlu mu olduğuna bağlıdır.
İzmir'de bu konu teorik değil. 29 Kasım 2025'te kenti etkileyen sağanakta en yüksek yağış metrekareye 154,5 kilogramla Karaburun'da ölçüldü; Dikili, Çeşme ve Foça'da yollar göle döndü, bazı yerlerde su seviyesi bir metreyi aşınca park halindeki araçlar suya gömüldü (Aydın Denge, 29.11.2025). Şubat 2021'deki sağanakta da Konak, Balçova, Karabağlar, Bayraklı ve Karşıyaka'da evleri ve iş yerlerini su basmış, Bornova'da araçlar sel suyunda mahsur kalmıştı (Anadolu Ajansı, 02.02.2021).
Bu yazıda su basmış bir araç için ilk 24 saatte yapılacakları, suyun yüksekliğine göre hasarı, kasko sürecini ve aracı onarmak ile satmak arasındaki kararı anlatıyoruz.
İlk 24 saat: yapılacaklar ve yapılmayacaklar
Kesinlikle yapmayın
- Marş basmayın, kontağı açmayın. Motor silindirlerine su girdiyse, piston suyu sıkıştıramaz ve biyel kolu eğilebilir. Bu, kurtarılabilir bir aracı hurdaya çevirebilir.
- Aracı sudan sürerek çıkarmaya çalışmayın. Su hâlâ yüksekse aracın içinde kalmak da tehlikelidir; araç akıntıyla sürüklenebilir.
- Kapıları uzun süre kapalı bırakmayın. Su çekildikten sonra iç mekân nemi hızla küf ve koku yapar.
- Elektrikli araçta yüksek voltaj kablolarına dokunmayın. Elektrikli ya da hibrit bir araç su altında kaldıysa, aracı yetkili servis ya da bu konuda deneyimli bir ekip taşısın.
Hemen yapın
- Güvenliği sağlayın. Su hâlâ akıyorsa araca yaklaşmayın.
- Su seviyesini fotoğraflayın. Su çekilmeden ya da çekildikten hemen sonra, aracın gövdesindeki çamur çizgisini, kapı eşiğini, iç döşemeyi ve motor bölmesini fotoğraflayın. Bu fotoğraflar hem kasko hem de satış teklifi için en önemli belgedir.
- Aküyü sökün. Su çekildikten sonra, güvenli şekilde yapabiliyorsanız akünün eksi kutbunu sökün. Elektrik devrelerinde kısa devre riskini azaltır.
- Kasko şirketinize ihbarda bulunun. Sel ve su baskını hasarları için ihbarı geciktirmeyin.
- Aracı çekiciyle taşıtın. Kuru, kapalı bir yere ya da servise. Mümkünse kapıları ve bagajı açık bırakarak kurumasına yardım edin.
- İç mekândaki suyu boşaltın. Paspasları çıkarın; tabanda su varsa boşaltın. Ama koltuk ve kablo demetlerine müdahaleyi servise bırakın.
Suyun yüksekliğine göre hasar
Su basmış araçlarda hasarın boyutunu belirleyen en önemli şey, suyun aracın neresine kadar çıktığıdır.
| Su seviyesi | Olası hasar | Genel durum |
|---|---|---|
| Lastik yarısının altı | Fren ve rulman çevresinde çamur, alt takımda tortu | Genellikle temizlik ve bakımla kurtarılır |
| Kapı eşiği / taban halısı | Halı ve ses yalıtımı, koltuk altındaki kablolar ve modüller | Onarılabilir; iç mekân sökülüp kurutulmalı |
| Koltuk minderi seviyesi | Koltuk altı elektronik modüller, kablo demetleri, emniyet kemeri ve hava yastığı bağlantıları | Onarım maliyeti yükselir; elektrik sorunları sonradan çıkabilir |
| Torpido / gösterge paneli | Beyin ve kontrol üniteleri, multimedya, klima ünitesi | Ağır hasar; çoğu zaman pert sınırına yaklaşır |
| Tavana kadar | Neredeyse tüm elektrik ve iç mekân | Çoğu durumda pert |
Motor açısından kritik nokta, motorun hava emiş ağzının yüksekliğidir. Bu seviye araçtan araca değişir; birçok binek araçta tampon arkasında ya da far hizasındadır. Su bu seviyeye ulaştıysa ve araç o sırada çalışıyorduysa ya da sonradan çalıştırıldıysa, motor hasarı ihtimali yüksektir.
Tatlı su mu, deniz suyu mu?
İzmir'in kıyı ilçelerinde bu ayrım önemlidir. Çeşme, Foça, Dikili ve Karaburun gibi kıyı bölgelerinde sel suyuna deniz suyu karışabilir; körfez kenarındaki alt geçit ve sahil yollarında da tuzlu su riski vardır.
- Tatlı su (yağmur ve dere suyu): Çamur ve tortu bırakır. Hızlı kurutma ve temizlikle elektrik aksamın bir kısmı kurtarılabilir.
- Tuzlu su (deniz suyu): Korozyonu çok hızlandırır. Bağlantı uçlarında, kablo demetlerinde ve metal aksamda haftalar ve aylar içinde arızalar ortaya çıkar. Tuzlu suya maruz kalan araçlarda onarım kararı çok daha temkinli verilmelidir.
Aracınızı bıraktığınız yerin kıyıya yakınlığını ve suyun nereden geldiğini kasko ihbarında ve satış görüşmesinde belirtin.
Serviste su basmış araca neler yapılır?
Su basmış bir araç servise girdiğinde onarım, kaporta hasarından farklı bir sırayla ilerler. Bu adımları bilmek, onarım teklifini değerlendirmenizi kolaylaştırır:
- Motor kontrolü: Bujiler ya da enjektörler sökülüp silindirlerde su olup olmadığına bakılır. Su varsa motor çalıştırılmadan önce boşaltılır.
- Sıvı değişimi: Motor yağı, şanzıman yağı, fren hidroliği ve gerekirse yakıt boşaltılıp yenilenir. Suyla karışmış yağ, motoru kısa sürede bozar.
- İç mekân sökümü: Koltuklar, halılar ve ses yalıtımı sökülür, kurutulur ya da değiştirilir. Bu işlem yapılmazsa rutubet ve koku kalıcı hale gelir.
- Elektrik ve modül kontrolü: Koltuk altındaki ve taban seviyesindeki kontrol üniteleri, kablo demetleri ve bağlantı soketleri tek tek kontrol edilir; korozyon varsa temizlenir ya da değiştirilir.
- Fren ve rulman kontrolü: Çamur ve kum, fren diskleri, balatalar ve tekerlek rulmanlarında hızlı aşınmaya yol açar.
- Test ve takip: Onarımdan sonra birkaç hafta boyunca uyarı lambaları ve elektrik sistemi izlenir.
Bu iş kalemleri, özellikle iç mekân sökümü ve elektrik kontrolü, ciddi işçilik gerektirir. Bu yüzden su basmış araçlarda onarım maliyeti, dışarıdan bakıldığında hasar görünmese bile yüksek çıkabilir.
Kasko sel hasarını öder mi?
Sel ve su baskını, kasko poliçelerinde genellikle "doğal afet" ya da benzeri bir teminat altında yer alır. Ancak bazı poliçelerde bu teminat ek olarak eklenmiş olmalıdır; ayrıca bazı poliçeler "aracı sele rağmen sürmek" gibi durumları kapsam dışı bırakabilir. Zorunlu trafik sigortası ise kendi aracınızdaki sel hasarını karşılamaz.
Kasko süreci genellikle şöyle işler:
- İhbar ve dosya numarası
- Eksper incelemesi (eksper suyun seviyesine, motor ve elektrik hasarına bakar)
- Onarım onayı ya da aracın ağır hasarlı/pert sayılması
- Onarım ya da tazminat ödemesi
Sel sonrası dönemlerde eksper ve servislerin iş yükü çok artar; bekleme süreleri uzar. Bu süreyi aracın açıkta değil kuru ve kapalı bir yerde geçirmesi, hasarın büyümesini önler. Kaza sonrası sürecin genel adımlarını kazadan sonraki ilk 72 saat yazısında da anlattık.
Kaskonuz yoksa
Kaskosu olmayan bir aracı su bastıysa, onarımın tamamı size kalır; zorunlu trafik sigortası bu hasarı karşılamaz. Bu durumda karar daha net rakamlara dayanır: servisten alacağınız onarım teklifi ile aracın bu haliyle alacağı satış teklifini karşılaştırırsınız.
Su basmış araçlarda servis teklifi çoğu zaman "en az" bir rakamdır; iç mekân söküldükçe ve elektrik kontrol edildikçe yeni kalemler çıkar. Teklifi alırken, bulunabilecek ek hasarlar için servisin nasıl bilgi vereceğini ve onayınız olmadan işlem yapmayacağını netleştirin. Onarım maliyeti aracın değerinin yarısına yaklaşıyorsa, satış seçeneğini ciddi olarak değerlendirin.
Onarmak mı, satmak mı?
Su basmış araçlarda karar diğer hasarlardan daha zordur, çünkü hasarın tamamı ilk incelemede görünmez. Elektrik arızaları ve korozyon aylar sonra ortaya çıkabilir.
Onarım mantıklı olabilir:
- Su sadece kapı eşiği seviyesindeyse
- Su tatlıysa ve araç kısa süre içinde kurutulduysa
- Motor çalıştırılmadıysa ve emiş hattına su girmediyse
- Kasko onarımı karşılıyorsa
Satış genellikle daha mantıklıdır:
- Su koltuk seviyesini geçtiyse
- Deniz suyu karıştıysa
- Araç su içindeyken çalıştırıldıysa ya da sonradan marş basıldıysa
- Onarım maliyeti aracın değerine yaklaşıyorsa
- Onarımdan sonra araca güvenmeyecekseniz
Su basmış aracı onarıp satmak çoğu zaman kârlı değildir; çünkü ekspertizde ve hasar kayıtlarında sel geçmişi görünür ve alıcılar bu araçlara karşı çok temkinlidir. Teklifin nasıl hesaplandığını hasarlı aracım ne eder yazısında anlattık.
Su basmış araç satılır mı?
Evet. Su basmış araçlar yasal olarak satılabilir ve hasarlı araç alan firmalar bu araçları düzenli olarak alır. Satışta dikkat edilecekler:
- Sel geçmişini açıkça bildirin. Suyun seviyesini, ne kadar süre suda kaldığını ve aracın sonradan çalıştırılıp çalıştırılmadığını söyleyin.
- Fotoğrafları paylaşın. Su çizgisi, iç mekân, motor bölmesi ve bagaj.
- Kasko sürecini netleştirin. Eksper incelemesi bitmeden satış yapmayın; araç pert sayılırsa seçenekleriniz değişir.
- Aracı çalıştırmayı denemeyin. Satış öncesi "çalışıyor mu bakalım" denemesi, teklifi düşürecek bir motor hasarına yol açabilir.
Çalışmayan araçların teklifinin nasıl şekillendiğini motor arızalı ve çalışmayan araç satışı yazısında ayrıca anlattık.
Su basmış araç almayın mı?
Alıcı tarafındaysanız ve sel sonrası dönemde piyasaya çıkan bir araca bakıyorsanız, sel geçmişi olan araçlarda gizli hasar riski çok yüksektir. Şu işaretlere dikkat edin:
- Halı altında, koltuk raylarında ve emniyet kemeri makaralarında çamur, kum ya da pas
- Farların ve stopların içinde nem ya da su izi
- İç mekânda rutubet kokusu ya da yeni değiştirilmiş halı
- Gösterge panelinde aralıklı yanan uyarı lambaları
- Bagaj ve yedek lastik bölmesinde tortu
Genel kontrol listesini hasarlı araç alırken dikkat edilecekler yazısında hazırladık.
Selden korunmak: İzmir'de nereye park etmemeli?
Su basmış araç alan bir ekip olarak gördüğümüz araçların çoğu, aynı birkaç tip yerde suya gömülmüş oluyor:
- Alt geçitler ve köprü altları: Kısa sürede metrelerce su toplanabilir. Sağanak sırasında alt geçide girmeyin; park etmeyin.
- Dere yataklarına yakın sokaklar: Kurak dönemde fark edilmeyen dere yatakları, sağanakta hızla taşar.
- Yeraltı otoparklarının alt katları: Rampadan inen su alt katlarda birikir. Kuvvetli yağış uyarısı varsa aracı üst katlara ya da yüksek bir sokağa almak işe yarar.
- Sahil yolları ve kıyıya yakın alçak noktalar: Fırtınayla birlikte deniz suyu da karışabilir.
Meteoroloji'nin kuvvetli yağış uyarılarını takip etmek ve uyarı geldiğinde aracı yüksek bir noktaya almak, en ucuz sigortadır.
İzmir'de su basmış araç için süreç
İzmir'deki su basmış araçları bulundukları yerde görüyoruz; araç çalışmıyorsa ya da çalıştırılmaması gerekiyorsa çekiciyi biz gönderiyoruz. Sel sonrası dönemlerde talep arttığı için fotoğrafları gönderdiğiniz sırayla dönüş yapıyoruz. Aracınız bir serviste ya da otoparkta bekliyorsa adresini paylaşmanız yeterli.
Sık sorulan sorular
Su basmış araç çalıştırılır mı?
Hayır. Su basmış bir aracı servis kontrolünden önce çalıştırmayın, kontağı açmayın. Motor silindirlerine su girdiyse marş basmak motoru kalıcı olarak bozabilir.
Kasko sel hasarını karşılar mı?
Sel ve su baskını çoğu kasko poliçesinde teminat altındadır, ancak bazı poliçelerde ek teminat gerekir. Poliçenizi kontrol edin ve ihbarı geciktirmeyin. Zorunlu trafik sigortası kendi aracınızdaki sel hasarını karşılamaz.
Su basmış araç pert olur mu?
Suyun seviyesine göre değişir. Su torpido ya da gösterge paneli seviyesine ulaştıysa onarım maliyeti çoğu zaman pert sınırına yaklaşır. Kesin değerlendirmeyi eksper yapar.
Su basmış araç ne kadar değer kaybeder?
Tek bir oran yoktur; suyun seviyesi, tatlı ya da tuzlu olması, aracın çalıştırılıp çalıştırılmadığı ve onarımın kapsamı belirler. Sel geçmişi ikinci el piyasasında belirgin bir değer kaybı yaratır.
Su çekildi, araç kurudu. Hâlâ risk var mı?
Evet. Elektrik bağlantılarındaki korozyon ve kablo demetlerindeki nem, haftalar ya da aylar sonra arızaya yol açabilir. Aracı kullanmaya devam edecekseniz elektrik sisteminin uzman tarafından kontrol edilmesi gerekir.
Kapalı otoparkta aracımı su bastı. Kim sorumlu?
Kaskonuz varsa önce kaskoya başvurursunuz. Otoparkın işletmesi ya da site yönetiminin ihmali (örneğin bozuk tahliye pompası) söz konusuysa, sigorta şirketi daha sonra onlara rücu edebilir. Otoparkın sorumluluğu sözleşmeye ve somut duruma göre değişir; olayı fotoğraflarla belgeleyin.
İzmir dışından su basmış araç alıyor musunuz?
Evet. 81 ilden su basmış ve hasarlı araç alıyoruz; çekici ve nakliye organizasyonunu biz yapıyoruz.
---
Su basmış aracınızın fotoğraflarını teklif formunda "Su basmış" seçeneğini işaretleyerek gönderin; ön teklifimizi iletelim, çekiciyi biz gönderelim. İzmir'deki genel süreç için İzmir'de hasarlı araç satmak yazısına, hizmetin ayrıntıları için kazalı ve hasarlı araç alımı sayfasına bakabilirsiniz.
